“相當(dāng)于我一天開車通勤不花錢還倒賺7元，”李女士說， (責(zé)編：張?chǎng)巍徥揽? ，星星充電江蘇省運(yùn)營(yíng)總監(jiān)潘葉峰介紹，”蔣先生在手機(jī)上打開“e充電”APP展示，車主蔣先生的新能源汽車插著充電槍進(jìn)行放電，已供電量10.5千瓦時(shí)，辦公區(qū)停車場(chǎng)則在白日工作時(shí)間車輛聚集，花費(fèi)不到7元；晚上到家后高峰時(shí)段放電15千瓦時(shí)，比特派，2025年4月，設(shè)計(jì)出了“谷充+峰放+午補(bǔ)”模式——午間操作辦公區(qū)充電樁消納光伏綠電補(bǔ)電，還支持了電網(wǎng)削峰填谷， 如何充放電收益最大？國(guó)網(wǎng)常州供電公司工作人員在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)， “當(dāng)前放電功率20千瓦，晚間用電高峰時(shí)段在居住區(qū)向電網(wǎng)放電，一個(gè)月能有200多元收益，” 新能源汽車在電價(jià)低的時(shí)候充電，這兩個(gè)時(shí)間段正好與電網(wǎng)的負(fù)荷高峰相對(duì)應(yīng)——晚間用電高峰恰逢車輛返回小區(qū)。

收益18元；深夜充電10千瓦時(shí)花費(fèi)約4元， 江蘇常州探索車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用 新能源汽車放電也能賺錢 本報(bào)記者 尹曉宇《人民日?qǐng)?bào)》（2026年1月26日第8版） 下午4點(diǎn)多，國(guó)家成長(zhǎng)改革委等部分發(fā)布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)，午間光伏發(fā)電高峰則對(duì)應(yīng)辦公區(qū)停車時(shí)段。

10根120千瓦的雙槍V2G樁連續(xù)運(yùn)行，園地接納與新橋街道分成的模式， V2G建設(shè)需要運(yùn)營(yíng)商的積極投入，自從去年8月底在小區(qū)安裝V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）樁以來，比特派，吸引了不少車主前往。

一充一放不只本身獲得了實(shí)惠，《人民日?qǐng)?bào)》第8版版面，充電樁使用企業(yè)本身出產(chǎn)的產(chǎn)物，該場(chǎng)站投運(yùn)以來運(yùn)行平穩(wěn)，車會(huì)自動(dòng)用低谷電價(jià)補(bǔ)電。

在江蘇省常州市溪湖小鎮(zhèn)小區(qū)， 1月26日，深夜再以低谷電價(jià)充電，在常州新北區(qū)的星星充電新橋公園充電站內(nèi)，由于有充電處事費(fèi)的補(bǔ)助，在電價(jià)高的時(shí)候像“充電寶”一樣給電網(wǎng)放電，常州還有相應(yīng)的補(bǔ)助政策，常州是江蘇唯一試點(diǎn)都會(huì)，他的新能源汽車已累計(jì)向電網(wǎng)放電300多千瓦時(shí)，在居民小區(qū)。

新能源汽車主要集中在下午6點(diǎn)至越日上午8點(diǎn)期間停放，“晚上10點(diǎn)后，充電樁的計(jì)量表上數(shù)字閃爍，在五星充電站附近工作的李女士給記者展示了她的充放電記錄：中午在五星充電站補(bǔ)電10千瓦時(shí)，投資回報(bào)周期處于合理區(qū)間，基于此，。

常州鐘樓區(qū)五星充電站是本地繁忙的公共場(chǎng)站之一，是常州正在開展的V2G試點(diǎn)。