” ，” 南京海關(guān)所屬太倉海關(guān)物流打點科科長魏蔚說：“與傳統(tǒng)分段運輸模式比擬，決定擴大進出口貨物多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式試點，企業(yè)無需在各運輸節(jié)點多次申報，應(yīng)用水水聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管新模式從太倉港轉(zhuǎn)經(jīng)洋山港出口西班牙，就無需再管理貨物運抵境內(nèi)段其余港口的轉(zhuǎn)關(guān)申報手續(xù)，比特派錢包，實現(xiàn)了全程“一次申報、一單到底”。

需要管理多次轉(zhuǎn)關(guān)和運抵申報手續(xù)，節(jié)約中轉(zhuǎn)等待時間， 多式聯(lián)運新模式在江蘇落地 首票貨物經(jīng)太倉港順利通關(guān) 2026年01月28日07:17 | 小字號 原題：多式聯(lián)運新模式在江蘇落地 首票貨物經(jīng)太倉港順利通關(guān) 1月27日是海關(guān)總署多式聯(lián)運新模式改革首日，貨物在港區(qū)及中轉(zhuǎn)節(jié)點的滯留時間減少40%以上，通過水水聯(lián)運這一新模式。

標(biāo)記著這一新模式在江蘇樂成落地，企業(yè)物流綜合本錢降低15%-20%。

裝載著液壓缸油缸筒等貨物的一艘船舶。

新模式下。

只需在啟運地完成多式聯(lián)運申報，本錢顯著下降， 多式聯(lián)運監(jiān)管模式改革，太倉便是先行試點關(guān)區(qū)之一，波場錢包，多式聯(lián)運模式的通關(guān)時間縮短30%，船舶打算更可控， 江蘇恒隆物流有限公司副總經(jīng)理盧亞強說：“以前企業(yè)選擇水水中轉(zhuǎn)、換裝運輸工具，是海關(guān)降低外貿(mào)物流本錢、流通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要舉措。

海關(guān)總署在總結(jié)前期出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，。